Пусковой подогреватель Уаз- 3. На всех автомобилях Уаз- 3. Уаз- 3. 15. 12, Уаз- 3. Уаз- 3. 15. 19 и Уаз- 3.
На всех автомобилях Уаз-3151 и на части Уаз-31512, 31519 и Уаз-31513. Уаз-31514, Уаз-31519 и Уаз-31513 устанавливался пусковой подогреватель. Принцип работы пускового подогревателя Уаз-3151. Расход топлива, л/100 км (при скорости 90 км/ч)ю для УАЗ-31514, 12,2, 13,6. Схема установки предпускового подогревателя Эберспехер Гидроник на. Пусковой подогреватель (из книги); Пусковой подогреватель на основе паяльной лампы (для. Установка радиатора от 3160; Как почистить радиатор? Почему происходит выброс тосола при остановке прогретого двигателя?
Во первых; Инструкция идет для УАЗ-3151, а у него под капотом больше места и маленько все по. УАЗ 3962 Белая ночь . Алексей Добрыныч 14,327 views · 10:46 · Установить подогреватель двигателя, 220V легкий запуск в любой мороз. ВАЗ 2108-2115-2172. Проверьте систему охлаждения перед установкой. Данные подогреватели разработаны для антифриза или тосола. В системе охлаждения не .
Топливом для пускового подогревателя служил бензин применяемый для двигателя. Пусковой подогреватель Уаз- 3. Основной частью подогревателя является котел не разборной конструкции, полости которого постоянно соединены с системой охлаждения двигателя с помощью подводящего и отводящего штуцеров и резиновых шлангов с хомутами. Жидкостные рубашки котла окружены двумя газоходами, по которым проходит образующийся при сгорании топливовоздушной смеси газ, нагревая охлаждающую жидкость.
При установке использовали: 1.Подогреватель двигателя Северс-М 1,5 квт с бамперным разъемом 2.КМП 0031. Электрический предпусковой подогреватель СЕВЕРС М на УАЗ ПАТРИОТ 2013. Подогреватель это хорошо, не спорю, не нужно носить аккумулятор домой;). Правильная установка электро подогревателя на Patrol Y61 ZD30. Предпусковые подогреватели для УАЗА в наличии в России. Оформите заказ с доставкой через интернет-магазин или по телефону.
В нижней части котла находятся сливной краник и дренажная трубка соединенная с камерой сгорания котла. В камере сгорания котла имеются два резьбовых отверстия, в одно из которых ввернута свеча накаливания, а в другое — штуцер топливопровода. Для залива охлаждающей жидкости подогреватель имеет воронку с пробкой, соединенную с жидкостной рубашкой котла резиновым шлангом. Воздух в камеру сгорания котла поступает от вентилятора через шланг.
К выпускному патрубку котла подсоединена насадка с откидным удлинителем. Горячий газ через него отводится от газоходов и с помощью лотка подводится к масляному картеру двигателя. Схема экранированного электрооборудования автомобилей Уаз- 3. Сертификаты Соответствия На Продукты Питания тут. Уаз- 3. 15. 13 с включением электрической схемы пускового подогревателя. Принцип работы пускового подогревателя Уаз- 3. Топливо в котел пускового подогревателя подается самотеком из поплавковой камеры карбюратора через краник с регулировочной иглой.
В более ранних версиях подогревателя, он оснащался собственным отдельным топливным бачком. Для подачи воздуха в подогреватель на щитке облицовки радиатора установлен вентилятор с односкоростным электроприводом. Топливо в карбюратор подкачивается электробензонасосом, установленным на левой передней части двигателя. Электробензонасос включен в систему питания параллельно основному насосу и предназначен для кратковременной работы, поэтому после пуска двигателя необходимо его выключить.
Поскольку электровентилятор подогревателя имеет одну скорость, то первоначально при разжигании котла рекомендуется включать его прерывисто с периодом 1- 2 секунды, не давая развивать большую частоту вращения, чтобы не переохладить свечу накаливания и не погасить возникающее пламя. При появлении устойчивого горения, которое определяется по шуму, надо включить вентилятор постоянно. Зажигание топливовоздушной смеси производится свечой накаливания, которая остается включенной до получения устойчивого процесса горения в котле. Дальнейшее воспламенение смеси происходит от нагретых деталей камеры сгорания. Горячие газы отдают часть тепла подогреваемой жидкости, обеспечивая ее термосифонную циркуляцию по кругу : котел — трубопровод отводящий — рубашка системы охлаждения двигателя — трубопровод подводящий — котел. Выхлопные газы, выходящие из котла, подогревают масло в картере двигателя. Управление подогревателем осуществляется со щитка управления.
Спираль накаливания на щитке служит для уменьшения напряжения в цепи свечи накаливания до 4 Вольт и визуального контроля ее включения. Порядок запуска пускового подогревателя Уаз- 3. Если в качестве охлаждающей жидкости применяется вода. В исключительных случаях, в качестве охлаждающей жидкости для двигателя Уаз- 3. В условиях низких температур окружающего воздуха, после окончания дневной эксплуатации автомобиля, при постановке его на длительную стоянку, вода сливается из системы охлаждения двигателя. В этом случае перед запуском пускового подогревателя надо предварительно подготовить 1.
Перед началом работы с пусковым подогревателем надо вывернуть пробку из его заливной воронки и снять крышку радиатора , затем прочистить отверстие дренажной трубки для обеспечения слива избытка бензина в момент пуска подогревателя. После этого откинуть удлинитель насадки выпускного патрубка в рабочее положение и включить выключателем на щитке управления электробензонасос, подкачав топливо в карбюратор. Включить электродвигатель вентилятора на 1. Выключить электродвигатель вентилятора и включить свечу накаливания. Рычажок выключателя удерживать в течении 1. Накал свечи определять по свечению контрольной спирали на щитке управления подогревателем.
Открыть краник подачи топлива на 1- 1. Первоначально, при разжигании котла, рекомендуется включать электровентилятор прерывисто с периодом 1- 2 секунды, не давая развивать большую частоту вращения, чтобы не переохладить свечу накаливания и не погасить возникающего пламени. Как только послышится первый хлопок- вспышка в камере сгорания, включить вентилятор постоянно. При этом должен быть слышен ровный гул горения топлива в котле.
Если пусковой подогреватель не будет работать, то прекратить подачу топлива, продуть камеру сгорания и газоходы котла и повторить пуск заново. После того как пусковой подогреватель начнет работать устойчиво, отключить свечу накаливания, отрегулировать подачу топлива таким образом, чтобы не было выброса пламени, и без промедления залить через заливную воронку котла подогревателя 3 литра воды. Когда охлаждающая жидкость в двигателе нагреется, провернуть несколько раз коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой, затем запустить двигатель обычным порядком и заполнить систему охлаждения водой до нормы. После этого выключить электробензонасос, закрыть краник подачи топлива в котел и после прекращения горения топлива выключить электродвигатель вентилятора. Из- за несоблюдения указанного порядка выключения подогревателя может произойти обратный выброс пламени и подгорание воздухоподводящего шланга. Вернуть удлинитель насадки выпускного патрубка в походное положение и начинать движение автомобиля после прогрева жидкости в системе охлаждения двигателя до температуры 6.
Если в качестве охлаждающей жидкости используется низкозамерзающая жидкость. Порядок запуска пускового подогревателя остается тот же, за тем исключением, что уже не надо будет готовить воду и заполнять жидкостью систему охлаждения двигателя после запуска и начала устойчивой работы подогревателя. Возможные неисправности пускового подогревателя Уаз- 3. Если пусковой подогреватель вообще не запускается, то возможно неисправна свеча накаливания или контрольная спираль накаливания, в прорези не видно ее свечения.
Или напряжение аккумуляторной батареи недостаточное. Если во время запуска и работы пускового подогревателя происходит срыв пламени или затухание горения, то следует немного увеличить открытие топливного крана. Обслуживание и уход за пусковым подогревателем Уаз- 3. Уход при повседневной эксплуатации заключается в контроле за герметичностью трубопроводов, шлангов, кранов и их соединений, осмотре и протяжке креплений пускового подогревателя, очистке от нагара свечи накаливания. При подготовке к зимнему периоду эксплуатации, надо очистить котел пускового подогревателя от грязи, промыть его жидкостные рубашки, прочистить дренажную трубку, продуть газоходы сжатым воздухом, очистить от грязи резьбу пробки заливной воронки котла, насадку с удлинителем и лоток. При переходе на летний режим эксплуатации — вывернуть пробку заливной горловины котла подогревателя и смазать ее. Прочитать еще про : Дефектовка и ремонт деталей заднего военного моста Уаз, контролируемые зазоры деталей и узлов, способы ремонта деталей заднего редукторного моста Уаз.
Дефектовка и ремонт деталей переднего военного моста Уаз, контролируемые зазоры деталей и узлов, способы ремонта деталей редукторного моста Уаз. Антикоррозионная обработка внутренних полостей, кузова и днища УАЗ, герметизация кузова УАЗ.