Схемы подключения МП (или КМ) с катушкой на 220В. Увеличить . Монтажная схема подключения магнитного пускателя. Я пробовал их подключать на 220В и вроде работает, хотя иногда и . Как подключить трехфазный двигатель через магнитный пускатель. Схема подключения трехфазного двигателя в сеть через. Ток катушки контактора (на 220 или 380 В) редко бывает больше 1А. Как подключить магнитный пускатель и тепловое реле. Они не коммутируются, для подключения катушки на 220 Вольт дополнительно . Схемы подключения магнитного пускателя на 380 и 220 Вольт. Как подключить пускатель через кнопочный пост и тепловое реле.
Чтобы подключить магнитный пускатель нужно понять его принцип действия, изучить. Принцип работы схемы магнитного пускателя с катушкой на 220В тот же, что и с катушкой на 380В. Магнитные пускатели серии ПМЛ .
Как подключить магнитный пускатель. Схема подключения. Здравствуйте уважаемые читатели сайта sesaga. Продолжаем разбираться с магнитным пускателем. В первой части статьи мы с Вами познакомились с устройством, назначением и работой магнитного пускателя, а сегодня рассмотрим его электрическую схему подключения. Но прежде чем собирать схему, давайте сделаем небольшое отступление и познакомимся с одним важным элементом схемы управления работой магнитного пускателя – кнопка.
Как Вы уже догадались кнопками «Пуск», «Стоп», «Вперед», «Назад» осуществляется дистанционное управление магнитным пускателем, а значит и нагрузкой, которую он коммутирует. Управляющие кнопки выпускают двух видов: с размыкающим и замыкающим контактом. Кнопка «Стоп». Кнопку «Стоп» легко отличить по красному цвету.
В кнопке используется размыкающий (нормально замкнутый) контакт, через который проходит напряжение питания в схему управления пускателем. В начальном положении, когда кнопка не нажата, подвижный контакт кнопки поддавливается снизу пружиной и собой замыкает два неподвижных контакта, соединяя их между собой. И если кнопка стоит в электрической цепи, то в этот момент через нее протекает ток. Когда же необходимо разомкнуть цепь — кнопку нажимают, подвижный контакт отходит от неподвижных контактов и цепь размыкается. При отпускании кнопка опять возвращается в исходное положение пружиной, поддавливающей подвижный контакт, и он опять замыкает собой оба неподвижных контакта.
На рисунке показаны контакты кнопки в нажатом и не нажатом положении. Кнопка «Пуск». Как правило, кнопку «Пуск» раскрашивают в черный или зеленый цвета.
В кнопке используется замыкающий (нормально разомкнутый) контакт, при замыкании которого через кнопку начинает проходить электрический ток. Кнопка «Пуск» устроена так же, как и кнопка «Стоп», и отличается лишь только тем, что в начальном положении ее подвижный контакт не замыкает неподвижные контакты — то есть всегда находится в не замкнутом состоянии. В левой части рисунка видно, что подвижный контакт не замкнут и пружиной поддавливается вверх. При нажатии на кнопку подвижный контакт опускается и замыкает оба неподвижных контакта. Когда же кнопка отпускается, то ее подвижный контакт под действием пружины возвращается в исходное верхнее положение и контакты размыкаются.
Схемы подключения магнитного пускателя. Первая, классическая схема, предназначена для обычного пуска электродвигателя: кнопку «Пуск» нажали – двигатель включился, кнопку «Стоп» нажали – двигатель отключился. Причем вместо двигателя Вы можете подключать любую нагрузку, например, мощный ТЭН. Для удобства понимания схема разделена на две части: силовая часть и цепи управления. Силовая часть запитывается от трехфазного переменного напряжения 3. В с фазами «А» «В» «С». В силовую часть входит: трехполюсный автоматический выключатель QF1, три пары силовых контактов магнитного пускателя 1.
L1- 2. T1, 3. L2- 4. T2, 5. L3- 6. T3 и трехфазный асинхронный эл. Фаза «А», питающая цепи управления, через кнопку «Стоп» приходит на контакт . Схема готова к работе. При нажатии на кнопку «Пуск» фаза «А» попадает на катушку пускателя КМ1, пускатель срабатывает и все его контакты замыкаются. Напряжение появляется на нижних силовых контактах 2.
Т1, 4. Т2, 6. Т3 и уже от них поступает на эл. Геоникс Торрент. Двигатель начинает вращаться. Вы можете отпустить кнопку «Пуск» и двигатель не отключится, так как с использованием вспомогательного контакта пускателя 1. НО- 1. 4НО, подключенного параллельно кнопке «Пуск», реализован самоподхват. Получается так, что после отпускания кнопки «Пуск» фаза продолжает поступать на катушку магнитного пускателя, но уже через свою пару 1.
НО- 1. 4НО. На нижнем рисунке стрелкой показано движение фазы «А». А если не будет самоподхвата, придется все время держать нажатой кнопку «Пуск» пока будет работать эл. А уже с противоположного вспомогательного контакта провод тянется непосредственно на контакт . Также на одном пускателе можно собрать схему автоматического ввода резерва (АВР), которая предназначена для обеспечения бесперебойного электроснабжения потребителей электроэнергией. Ну а если остались вопросы или сомнения по работе пускателя, то посмотрите видеоролик, из которого Вы дополнительно подчерпнете нужную информацию. Следующая схема будет немного сложнее этой, так как в ней будут задействованы два магнитных пускателя и три кнопки и называется эта схема реверсивной. При помощи такой схемы можно будет, например, вращать двигатель влево – вправо, поднимать и опускать лебедку.
А пока досвидания.
Практические схемы подключения трехфазного двигателя к трехфазной сети. Подключение трехфазного электродвигателя — общая схема. Когда электрик устраивается работать на любое промышленное предприятие, он должен понимать, что ему придётся иметь дело с большим количеством трехфазных электродвигателей. И любой уважающий себя электрик (я не говорю о тех, кто делает проводку в квартире) должен чётко знать схему подключения трёхфазного двигателя. Сразу приношу извинения, что в данной статье я часто контактор называю пускателем, хотя подробно объяснял уже, что пускатель и контактор — это разные вещи. Что поделать, приелось это название.
В статье пойдёт речь о схемах подключения наиболее распространенного асинхронного электродвигателя через магнитный пускатель. Будут рассмотрены различные схемы подключения электродвигателей, их плюсы и минусы. От простого к сложному. Схемы, которые могут быть использованы в реальной жизни, обозначены: ПРАКТИЧЕСКАЯ СХЕМА.
Итак, начинаем. Подключение трехфазного двигателя. Имеется ввиду асинхронный электродвигатель, соединение обмоток — звезда или треугольник, подключение к сети 3. В. Для работы двигателя рабочий нулевой проводник N (Neutral) не нужен, а вот защитный (PE, Protect Earth) в целях безопасности должен быть подключен обязательно. По принципам построения сетей 3.
В я уже подробно писал в статьях про трехфазный счетчик и реле напряжения. Другие статьи по теме — Разница между трехфазным и однофазным напряжением, Системы заземления. В самом общем случае схема будет выглядеть таким образом, как показано в начале статьи. Действительно, почему бы двигатель не включить как обычную лампочку, только выключатель будет «трехклавишный»? Подключение двигателя через рубильник или выключатель. Но даже лампочку никто не включает просто так, сеть освещения и вообще любая нагрузка всегда включается только через защитные автоматы. Подробнее про замену и установку автоматических выключателей — здесь.
А про их параметры и выбор — здесь. Схема подключения трехфазного двигателя в сеть через автоматический выключатель.
Поэтому более подробно общий случай будет выглядеть так: 3. Подключение двигателя через автоматический выключатель. ПРАКТИЧЕСКАЯ СХЕМАНа схеме 3 показан защитный автомат, который защищает двигатель от перегрузки по току («прямоугольный» изгиб питающих линий) и от короткого замыкания («круглые» изгибы). Под защитным автоматом я подразумеваю обычный трехполюсный автомат с тепловой характеристикой нагрузки С или D. Напомню, чтобы ориентировочно выбрать (оценить) необходимый тепловой ток уставки тепловой защиты, надо номинальную мощность трехфазного двигателя (указана на шильдике) умножить на 2. Защитный автомат для включения электродвигателя.
Ток 1. 0А, через такой можно включать двигатель мощностью 4 к. Вт. Не больше и не меньше. Схема 3 имеет право на жизнь (по бедности или незнанию местных электриков). Она прекрасно работает, так же, как по многу лет может работать скрутка меди с алюминием. И в один «прекрасный» день сгорит скрутка.
Или сгорит двигатель. Если уж использовать такую схему, надо тщательно подобрать ток автомата, чтобы он был на 1. И характеристику теплового расцепителя выбирать D, чтобы при пуске автомат не срабатывал.
Например, движок 1,5 к. Вт. Прикидываем максимальный рабочий ток — 3. А (реальный рабочий может быть меньше, надо измерять). Например, там, где один двигатель, и его включают вручную на всю смену.
Минусы такой схемы с включением через автомат —Невозможность регулировать тепловой ток срабатывания автомата. Для того, чтобы надежно защитить двигатель, ток отключения защитного автомата должен быть на 1. Ток двигателя надо периодически измерять клещами и при необходимости подстраивать ток срабатывания тепловой защиты. А возможности подстройки у обычного автомата нет(. Невозможность дистанционного и автоматического включения/выключения двигателя.
Эти недостатки можно устранить, в схемах ниже будет показано как. Подключение трехфазного двигателя через ручной пускатель. Ручной пускатель, или мотор- автомат — более совершенное устройство. На нём есть кнопки «Пуск» и «Стоп», либо ручка «Вкл- Выкл». Его плюс — он специально разработан для пуска и защиты двигателя. Пуск по- прежнему ручной, а вот ток срабатывания можно регулировать в некоторых пределах.
Подключение двигателя через ручной пускатель. ПРАКТИЧЕСКАЯ СХЕМАПоскольку у двигателей обычно большой пусковой ток, то у автоматов защиты двигателей (мотор- автоматов), как правило, характеристика тепловой защиты типа D. Но пускателем, показанным на фото, можно коммутировать питание двигателя.
А мотор- автомат постоянно подает питание (три фазы) на контактор, который, в свою очередь, коммутирует питание двигателя. Короче, разница — в схеме подключения. Плюс схемы — можно регулировать уставку теплового тока.
Минус — тот же, что и в предыдущей схеме, нет дистанционного включения. Может, это будет интересно: Схема подключения двигателя через магнитный пускатель. Этой схеме подключения трехфазного двигателя надо уделить самое пристальное внимание. Она наиболее распространена во всем промышленном оборудовании, выпускавшемся примерно до 2.
А в новых китайских простеньких станках используется и по сей день. Электрик, который её не знает — как хирург, не умеющий отличить артерию от вены; как юрист, не знающий 1- ю статью Конституции РФ; так танцор, не отличающий вальс от тектоника. Чтобы всем было понятно, о чем идет речь — вот ссылка, там можно посмотреть и заказать по почте контактор. Не забудьте сообщить продавцу напряжение катушки! Три фазы на двигатель идут в этой схеме не через автомат, а через пускатель.
А включение/выключение пускателя осуществляется кнопками «Пуск» и «Стоп» , которые могут быть вынесены на пульт управления через 3 провода любой длины. Пример такой схемы — в статье про восстановление схемы гидравлического пресса, см.
Про выбор, устройство и характеристики электромагнитных пускателей (контакторов) — прочитайте здесь. Схема подключения двигателя через пускатель с кнопками пуск стоп. Здесь питание цепи управления поступает с фазы L1 (провод 1) через нормально замкнутую (НЗ) кнопку «Стоп» (провод 2). Если теперь нажать на кнопку «Пуск», то цепь питания катушки электромагнитного пускателя КМ замкнется (провод 3), его контакты замкнутся, и три фазы поступят на двигатель. Но в таких схемах кроме трёх «силовых» контактов у пускателя есть ещё один дополнительный контакт.
Его называют «блокировочным» или «контактом самоподхвата». Когда электромагнитный пускатель включается нажатием кнопки SB1 «Пуск», замыкается и контакт самоподхвата. А если он замкнулся, то даже если кнопка «Пуск» будет отжата, цепь питания катушки пускателя всё равно останется замкнутой. И двигатель продолжит работать, пока не будет нажата кнопка «Стоп».
Поскольку тема с магнитными пускателями очень обширная, она вынесена в отдельную статью Схемы подключения магнитного пускателя. Статья существенно расширена и дополнена.
Там рассмотрено всё — подключение различных нагрузок, защита (тепловая и от кз), реверсивные схемы, управление от разных точек, и т. Нумерация схем сохранена. Рекомендую. Подключение трехфазного двигателя через электронные устройства. Все способы пуска двигателя, описанные выше, называются Пуск прямой подачей напряжения. Часто, в мощных приводах, такой пуск является тяжелым испытанием для оборудования — горят ремни, ломаются подшипники и крепления, и т. Поэтому, статья была бы неполной, если бы я не упомянул современные тенденции.