Швейная машина Алеся. На фото 1, швейная машина, ремесленная, Алеся. Производство Белоруссия. Фото 1. На фото 1- 1, страничка из паспорта: Фото 1- 1.
По оси махового колеса, на которое, одевается ремень, от электро двигателя, ввёрнут винт, с большой головкой, называется - винтом Фрикциона. По ребру винта, накатка, чтоб пальцы руки, не скользили, во время откручивания - закручивания. При закручивании винта, машина включается на рабочий ход. При выкручивании винта Фрикциона, машина отключает рабочий ход. Шкив свободно вращается.
Нажав на ось шпуле моталки, мы запускаем её в рабочее положение. Если этого, при ослаблении винта фрикциона, не происходит, мы, механики, разбираем этот узел.
Разборка: Надо выкрутить маленький винтик, на 4 – 5 полу оборотов. Теперь можно выкручивать, винт Фрикциона, полностью. Сняв кольцо, можно стянуть с вала, маховое колесо, или шкив. Посадочное место шкива, зачищаем от ржавчины, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри отверстия шкива.
И всё смазываем маслом, И - 1. А или И - 2. 0 А (веретённое). Сборка: Одеваем маховое колесо, на место. Оно должно, легко крутиться. На маховое колесо, накладываем шайбу.
На фото 1, швейная машина, ремесленная, Алеся. Производство Белоруссия. На фото 12, шпулемоталка Алеся 1022 М. Принцип настройки, думаю понятен, без объяснений. Описание тоже самое, что и в паспорте. Швейная машина (в быту швейная машинка) (англ. Политика конфиденциальности · Описание Википедии · Отказ от .
Как на фото 2. По фото 2, ставим кольцо с внутренними . Когда при вкручивании, в винт фрикциона, маленький винтик, о кажется между наружными . При этом, не мешая закручивать винт фрикциона сильнее. От этого, включается рабочий ход машины.
А при откручивании, винта фрикциона, появлялся холостой ход. То есть шкив вращается, а игла на месте.
На платформе : Игольная пластина. Крышка доступа - к шпульному колпачку. Фронтальная крышка. Нажимной винт, на стержень лапки.
Предохранительная скоба, для транспортировки, машины. Предохранительная скоба - защита нитепритягивателя. Нажимной винт. Прастина предохранитель, нитепритягивателя, для транспортировки.
Нитенаправитель - плоский с отверстиями. Нитенаправитель, нити идущей, от нитепритягивателя, к игле. Нитенаправитель - нити идущей, от регулятора натяжения верхней нити к нитепритягивателю. Регулятор натяжения верхней нити. Ручки длины стежка.
Рычаг - . На неё одевается шпулька. Стержень с пластиной. Пластинка - Ограничитель намотки, нити на шпульку.
Пластина - крепится через хомут, к стержню . Маховое колесо. Фото 3. На фото 4, вид на машину с зади. Нажимной винт, на стержень лапки.
Электро двигатель. Стержень - ните съёмника. Катушкодержатель.
В июле 1946 года на Подольском заводе, были собраны первые 100 бытовых послевоенных швейных машин. Это первый выпуск. От сюда и их класс.
Промышленные швейные машины 22 и 1022 класса. Склад поломанных швейных машин 22 класса. Предлагаем краткую инструкцию по эксплуатации, устройству и ремонту промышленной машины 1022 класса. Ремонт промышленных швейных машин своими руками. Швейная машина класса 1022 - это более современная модификация 22-ой. Поэтому, даже настроив машину, как написано в инструкции, порой в критической .
Катушкодержатель. Нитенаправитель. Фото 4. На фото 5, фронтальная часть : Винт крепления верхней втулки игловодителя. Игловодитель. Нижняя втулка игловодителя.
Игольный нитенаправитель. Винтик на хомуте игловодителя. Пружина на направляющем - стержне. Стержень - нижним концом - упирается в стержень, лапкодержателя.
Стержень лапкодержателя. Зажимной винт, лапкодержателя. Винт крепления - кронштейна - являющегося нитенаправителем, регулятора верхней нити. Intel Dg965ss Драйвера.
Швейная машина 22 или 1022 класса. Инструкция по эксплуатации. Настройка и мелкий ремонт своими руками.
Нитенаправитель, регулятора верхней нити. Ось ручки подъёма лапки. Ручка подъёма лапки. Нижняя втулка - стержня лапки. Стержень лапки. Верхняя втулка игловодителя. Кривошип. Кривошипо - шатунный механизм.
Нитепритягиватель. Предохранительная скоба, для транспортировки, машины. Предохранительная скоба - защита нитепритягивателя. Во время транспортировки. Регулятор натяжения верхней нити. Винт крепления - Регулятора натяжения верхней нити, к корпусу машины.
Настройку этого узла смотрите : Выставка стержня лапки, для всех классов машин. Фото 5. На фото 6, вид на игловодитель и стержень лапки, с фронтальной части. Нижняя втулка игловодителя.
Игловодитель. Нитенаправительный шлиц на игловодителе. Канавка. Вставлена длинным желобом, к нам. Лапка. Винт крепления лапки. Нижняя втулка, стержня лапки.
Установочный палец. Челнок. Фото 6. На фото 7, проволочный, игольный, нитенаправитель. Изготавливается из двух витков, любой пружины. Диаметр проволоки 0,3 - 0,6 мм. Больший диаметр, одевается на игловодитель, а в прорезь меньшего, заводится нить. Прорезь должна быть направлена в сторону винтика, крепления иглы. И происходит поломка - этой части.
Показана красной линией. Фото 8. На фото 9, частая не исправность, на машине. Из - за неудачной установки, заводом, Нитесъёмника с катушек.
В результате этого, приходится снимать маховое колесо. И перерезать, накрутившиеся нити. Фото 9. На фото 1. Вот такое приспособление, можно устанавливать на любой стол, рядом с машиной.
Фото 1. 0. На фото 1. Маховое колесо. Подшипник качения. Резиновый ремень с зубьями во внутрь. Посадочное место - ремня с зубьями. Главный вал. Фото 1. На фото 1. 2, шпулемоталка Алеся 1.
М. Принцип настройки, думаю понятен, без объяснений. Винт крепления шпулемоталки к крышке. Винт установки - упора.
Точка упора, при намотке шпульки. Верхняя пластина. Обод. Диск колёсика, шпулемоталки. Ось колёсика, шпулемоталки. Нижняя пластина. Пружина. Фото 1. 2. На фото 1.
Фото 1. 3. На фото 1. Описание тоже самое, что и в паспорте.
Только здесь, виднее. Фото 1. 4. На фото 1. Ремень. Вал, передающий вращение челноку. Тяга, соединённая через серьгу, с валом отвечающего за задний ход. И передающий движение через наборку кронштейнов - кронштейну транспортёра.
Но на любом материале, она подпетливала, местами с низу. Разборка узла, показала следующее: Посадочное место челнока, ограничено по длине. Посадочное место втулки, чуть длиннее чем втулка.
На втулке, по всей длине, сделана выточка, под винт крепления. С видом, на установочный палец. Фото 1. 7. Продолжив осмотр обнаружилось ещё: Не правильное положение, крепления, установочного пальца. Относительно центра, отверстия в под шпульнике.
Отбит угол, шпульного колпачка, который виден, через отверстие в подшпульнике. Шпульный колпачок заменил. Выставил правильно, установочный палец.
На фото 1. 8, так как оно должно быть. Зазор, между вертикальными осями, примерно 0,5 мм. Фото 1. 8. На фото 1. Хозяину машины, советовали отпилить, продолжение пальца. Он не согласился. Фото 1. 9. На фото 2. Установка не правильная!
И временами, верхняя нить, цепляется за палец, от этого и подпетливает. Фото 2. 0. Выставка челнока, характерна всем машинам, с таким типом челноков.
На фото 2. 1, челнок машины 2. Его посадочное место - 7, 2 мм.
Максимальный наружный диаметр - 3. Максимальная длина челнока 2.
Челноки промышленных машин 1. М также имеет наружный максимальный диаметр 3. А вот диаметр, посадочного места - 8,2 мм. Максимальная длина, обоих челноков 2. М - 2. 6,5 мм. Подготовка к установке.
Установка и выставка челнока. Устройство челнока. На фото 2. 2, изображён челнок, он состоит из: Винтик пружинки, шпульного колпачка. Второй винтик, пружинки шпульного колпачка. Пружинка, шпульного колпачка. Защёлка, шпульного колпачка.
Посадочная ось, шпульного колпачка, в подшпульнике. Посадочное место, в подшпульнике, для установочного пальца. Поясок подшпульника. Технологические отверстия. Винтик нитепредохранителя. Нитепредохранитель. Фото 6. Винт крепления установочного пальца к корпусу машины.
Пластина корпус установочного пальца. Полуотверстие, для фиксации, защёлки, шпульного колпачка. Нитенаправитель подшпульника. Шпулька. Шпуля. Отверстие для вывода нижней нити с колпачка. Но машина хорошо работает и без продевания в него нити.
Штифтовая ось, защёлки шпульного колпачка. Кулачок, ручки- защёлки. Накладная пластина, шпульного колпачка.
Фиксаторный винтик, накладной пластины. Предназначен для ограничения хода, накладной пластины. Замок, накладной пластины.
Язык, накладной пластины. Ручка - защёлка. Пружинка, в которую упирается язык, накладной пластины.
Прорезь под замок, в шпульном колпачке. Посадочное место пружинки, в шпульном колпачке. Ограничительное отверстие, под кулачок, ручки- защёлки. Фото 2. 2. На фото 2. Лада, и Веритас, и Техстима.
У них, у всех, пол отверстия в подшпульнике.